1 год назад
В России с 1 сентября жизнь автомобилистов изменится. Список нововведений
С 1 сентября вступает в силу запрет на использование летних шин зимой. Это особенно актуально, поскольку до зимы осталось три месяца. А новое постановление правительства, которое устанавливает перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, предусматривает четкие календарные даты.
На летних шинах нельзя будет ездить в декабре, январе и феврале. Эксплуатировать автомобиль с шипованными шинами будет запрещено в июне, июле и августе. Тем автомобилистам, кто с прошлого зимнего сезона машину "не переобул", в сентябре уже ничего не грозит. Хотя в каждом случае надо уточнять, поскольку региональным властям дана возможность продлять или сокращать сроки использование тех или иных покрышек.
Есть и некоторые послабления в новом перечне. Например, отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и даже противооткатных упоров для большегрузов больше не является основанием для запрета эксплуатации.
По сути, для большинства автовладельцев в новом перечне никаких новостей особенно не появилось. Уточнены некоторые методы выявления тех или иных неисправностей. Где-то это можно делать органолептическим методом, где-то с помощью тех или иных приборов. Например, чтобы установить глубину протектора, потребуется использовать штангенциркуль. А неисправность тормозной системы иногда можно определить на глазок. Например, если на приборной панели горит значок ABS, значит антиблокировочная система тормозов неисправна. А это основание не только для штрафа в 500 руб., но и для задержания автомобиля, пока неисправность не будет устранена.
Конкретизирован список неисправностей фар. В них нельзя использовать источники света, класс которых не соответствует предусмотренному в эксплуатационной документации. Речь идет об использовании нештатных ксеноновых и светодиодных ламп в фарах.
#автомобили #ПДД #МВД #нововведения #новости
С 1 сентября вступает в силу запрет на использование летних шин зимой. Это особенно актуально, поскольку до зимы осталось три месяца. А новое постановление правительства, которое устанавливает перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, предусматривает четкие календарные даты.
На летних шинах нельзя будет ездить в декабре, январе и феврале. Эксплуатировать автомобиль с шипованными шинами будет запрещено в июне, июле и августе. Тем автомобилистам, кто с прошлого зимнего сезона машину "не переобул", в сентябре уже ничего не грозит. Хотя в каждом случае надо уточнять, поскольку региональным властям дана возможность продлять или сокращать сроки использование тех или иных покрышек.
Есть и некоторые послабления в новом перечне. Например, отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и даже противооткатных упоров для большегрузов больше не является основанием для запрета эксплуатации.
По сути, для большинства автовладельцев в новом перечне никаких новостей особенно не появилось. Уточнены некоторые методы выявления тех или иных неисправностей. Где-то это можно делать органолептическим методом, где-то с помощью тех или иных приборов. Например, чтобы установить глубину протектора, потребуется использовать штангенциркуль. А неисправность тормозной системы иногда можно определить на глазок. Например, если на приборной панели горит значок ABS, значит антиблокировочная система тормозов неисправна. А это основание не только для штрафа в 500 руб., но и для задержания автомобиля, пока неисправность не будет устранена.
Конкретизирован список неисправностей фар. В них нельзя использовать источники света, класс которых не соответствует предусмотренному в эксплуатационной документации. Речь идет об использовании нештатных ксеноновых и светодиодных ламп в фарах.
#автомобили #ПДД #МВД #нововведения #новости
1 год назад
(ред.)
Поздравляем, #macOS , вас успешно атаковали... снова
#AdLoad — вредоносный софт, который более половины десятилетия атаковал системы #Mac . Он устанавливает вредоносный веб-прокси для перехвата трафика и показа целевой рекламы. AdLoad также служит портом для других загрузок: рекламных программ, браузерных расширений и прокси-приложений.
Исследователи из AT&T Alien Labs в июле 2023 года обнаружили новую версию программы. После запуска она собирает информацию о системе, включая UUID , и сообщает на управляющий сервер. Затем AdLoad загружает вредоносный модуль, отключает защиту и запускает прокси в фоновом режиме. Для скачивания ПО обычно используются домены vpnservices[.]live и upgrader[.]live
Согласно анализу более 150 образцов, многие устройства уже инфицированы. «Alien Labs идентифицировала более 10 000 IP-адресов, еженедельно обращающихся к прокси-серверам, у которых есть потенциал быть выходными узлами. Неясно, все эти системы инфицированы или добровольно предлагают себя в качестве прокси, но это может свидетельствовать о более крупной инфекции в глобальном масштабе».
Специалисты отследили домены серверов до компании, торгующей прокси-услугами. По их словам, ботнет использовался для рассылки спама, но основные намерения неясны. В ботнете также обнаружили зараженные Windows-устройства.
Злоумышленники все активнее атакуют macOS по мере роста популярности марки. Согласно опросу Jamf, в 2020 году 23% компаний использовали Mac как основное устройство. Аналитики Accenture отмечают, что бизнес остается уязвимым из-за недостаточного внимания к безопасности систем.
В 2022-2023 годах активность, нацеленная на macOS, значительно выросла. Появились новые инструменты, эксплойты и вымогательские программы. Хакеры все чаще обходят защиту, эксплуатируя «слепые пятна».
AdLoad использует изощренные методы, чтобы скрыться от антивирусов. Он уже применялся для DDoS атак и кражи данных.
#AdLoad — вредоносный софт, который более половины десятилетия атаковал системы #Mac . Он устанавливает вредоносный веб-прокси для перехвата трафика и показа целевой рекламы. AdLoad также служит портом для других загрузок: рекламных программ, браузерных расширений и прокси-приложений.
Исследователи из AT&T Alien Labs в июле 2023 года обнаружили новую версию программы. После запуска она собирает информацию о системе, включая UUID , и сообщает на управляющий сервер. Затем AdLoad загружает вредоносный модуль, отключает защиту и запускает прокси в фоновом режиме. Для скачивания ПО обычно используются домены vpnservices[.]live и upgrader[.]live
Согласно анализу более 150 образцов, многие устройства уже инфицированы. «Alien Labs идентифицировала более 10 000 IP-адресов, еженедельно обращающихся к прокси-серверам, у которых есть потенциал быть выходными узлами. Неясно, все эти системы инфицированы или добровольно предлагают себя в качестве прокси, но это может свидетельствовать о более крупной инфекции в глобальном масштабе».
Специалисты отследили домены серверов до компании, торгующей прокси-услугами. По их словам, ботнет использовался для рассылки спама, но основные намерения неясны. В ботнете также обнаружили зараженные Windows-устройства.
Злоумышленники все активнее атакуют macOS по мере роста популярности марки. Согласно опросу Jamf, в 2020 году 23% компаний использовали Mac как основное устройство. Аналитики Accenture отмечают, что бизнес остается уязвимым из-за недостаточного внимания к безопасности систем.
В 2022-2023 годах активность, нацеленная на macOS, значительно выросла. Появились новые инструменты, эксплойты и вымогательские программы. Хакеры все чаще обходят защиту, эксплуатируя «слепые пятна».
AdLoad использует изощренные методы, чтобы скрыться от антивирусов. Он уже применялся для DDoS атак и кражи данных.
2 года(лет) назад
ABS может стать обязательной для российских авто с 1 ноября 2023 года.
Обязательство по установке систем #ABS на производимые в России автомобили планируется вернуть с 1 ноября 2023 года. Об этом со ссылкой на презентацию доработанного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) сообщила 15 февраля «Газета.Ru».
Из документа следует, что требование по обязательному оснащению автомобилей антиблокировочной системой тормозов (ABS) может быть возвращено специальным постановлением правительства.
Также в рамках изменений техрегламента в #РФ планируется повысить минимально разрешенный экологический класс двигателей выпускаемых в России автомобилей с Евро-0 до Евро-2, а упрощенные требования к производству машин могут быть продлены до февраля 2024 года.
31 января стало известно, что Министерство промышленности и торговли России после 1 июня текущего года введет новые правила и требования к выпуску автомобилей в РФ. До начала лета в России продолжат действовать льготные требования к автопроизводителям, которые были введены на фоне санкций и оттока иностранных производителей. Упрощенный техрегламент для сертификации автомобилей в России вступил в силу 16 мая 2022 года. Согласно постановлению, автомобили в России можно производить с двигателями разных классов экологичности, в том числе с самым низким Евро-0, — без систем ABS (предотвращает блокировку колес) и ESP (система контроля устойчивости автомобиля).
Обязательство по установке систем #ABS на производимые в России автомобили планируется вернуть с 1 ноября 2023 года. Об этом со ссылкой на презентацию доработанного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) сообщила 15 февраля «Газета.Ru».
Из документа следует, что требование по обязательному оснащению автомобилей антиблокировочной системой тормозов (ABS) может быть возвращено специальным постановлением правительства.
Также в рамках изменений техрегламента в #РФ планируется повысить минимально разрешенный экологический класс двигателей выпускаемых в России автомобилей с Евро-0 до Евро-2, а упрощенные требования к производству машин могут быть продлены до февраля 2024 года.
31 января стало известно, что Министерство промышленности и торговли России после 1 июня текущего года введет новые правила и требования к выпуску автомобилей в РФ. До начала лета в России продолжат действовать льготные требования к автопроизводителям, которые были введены на фоне санкций и оттока иностранных производителей. Упрощенный техрегламент для сертификации автомобилей в России вступил в силу 16 мая 2022 года. Согласно постановлению, автомобили в России можно производить с двигателями разных классов экологичности, в том числе с самым низким Евро-0, — без систем ABS (предотвращает блокировку колес) и ESP (система контроля устойчивости автомобиля).
